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自动手动挡车型介绍(自动手动挡车型如何切换？)
沿着这个护栏右转，就到了泉城广场地下停车场。
向右转，然后向左转。地下车库的出入口在一条S线的前面。出口在左边，入口在右边。为了避免与出口车辆相互影响，也要防止左车体过早刮到中间护栏起点。
所以要有意识的打向右的方向，在右前空用足的情况下快速打向左的方向。
让车头向内转，转回正确的方向，车身就处于直线状态。
像这种地下车库的下坡大多都有一定的陡度。我一般都是在前轮开始下坡前把挡位切换到M挡一档，这样无论坡道长短，听到发动机噪音增大，车速变快时，我只需要稍微刹车。如果我继续使用D档，我需要在下坡时一直踩着刹车。
可能有人会问，我车上没有M挡怎么办？你可以用S档或者L档。个别车辆没有三档，只能在D档踩刹车，下坡；手动挡车辆可以提前换到2档，在陡坡上可以直接换到1档。
自动车在下坡中途可以切换到手动模式吗？理论上，在自动挡D的状态下，手动模式M可以随时切换，系统会根据当前车速自动匹配到手动模式下的一个档位。
M档的一个特点是能自动降档但不能自动升档。举个例子，在正常的公路驾驶中，你的速度大约是每小时80公里。当你直接把挡位切换到M挡的时候，很可能会直接匹配5挡。在5档状态下，你踩多大油门，发动机转速增加，扭矩提升功率增加，车速也会相应提高，但不会自动升档。所以才说超车需要瞬间爆发力的时候，直接换M挡；相反，如果你松开油门，在M档减速，档位会随着车速的降低而降低，直到降到一档。当你需要再次提速的时候，踩油门依然不会自动升档，这就需要你手动升档或者直接切换到D档，因为D档是完全自动的，速度一上来就会自动升档，速度一下来就会自动降档，所以D档在大多数工况下都能满足需要。
M挡在下坡，尤其是长下坡的优势在于通过降挡和不会自动升档的特性来控制车速或降低车速，从而降低刹车片的使用强度，避免长时间踩刹车造成刹车片过热软化和制动功能丧失。
s挡在超车和下坡时的作用与M挡相同，即超车时可以达到降挡提速的目的，下坡时可以利用发动机的约束力控制车速；不同的是S挡有自动升档功能，与D挡设置的发动机转速参数不同。比如D挡发动机达到2500转就会自动升档，而S挡可能需要达到3500转甚至更高才能自动升档，相当于延迟了升档时间。我们可以利用这个延迟的时间来达到超车提速或者下坡的效果。
我简单介绍一下L档，也叫慢档或者爬坡档。只能在特定条件下使用，不能用于日常驾驶。现在很多车辆都没有L挡的配置，有的车辆有好几个L挡，但是只在一定条件下使用。因为L挡是慢挡，当你的车辆在正常行驶过程中无法直接切换到L挡时，只能在减速到与L挡相适应的慢挡后才能换挡。
通常在车辆起步准备上坡或慢下坡时，可以提前切换到L挡。切换中间需要踩刹车控制速度再切换。
下坡时D挡可以换到M挡吗？正常行驶时，可以随时切换，不用踩刹车。但是在这个去地下室的过程中，如果中途切换，需要踩刹车控制速度再切换。否则切换后直接匹配二档甚至三档，就控制不了速度了。踩下刹车减速后，切换到M档一档，再慢慢松开刹车，可以有效防止切换后的突然急冲，S档的切换也基本如此。
上坡时要换M还是S？个人觉得上坡的时候没必要，因为D档起步慢上坡的时候一般不会换挡，自动会一直在一档；
如果是长上坡，上坡过程中想保持匀速，又不想D挡一直换挡，可以在M挡切换到合适的挡位，达到上坡不费力，速度相对均匀的状态。上坡时，S挡的使用和M挡基本相同。